從 - 70℃到 150℃的高低溫試驗(yàn)箱，核心是通過制冷系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的協(xié)同工作，在密閉箱體內(nèi)模擬溫變環(huán)境，用于驗(yàn)證產(chǎn)品在不同溫度下的性能穩(wěn)定性。其原理圍繞溫度精準(zhǔn)控制展開，用途則覆蓋多行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)檢環(huán)節(jié)。

一、基本工作原理

高低溫試驗(yàn)箱的溫度控制通過 “制冷 - 加熱 - 循環(huán) - 控溫" 四大模塊聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，最終將箱內(nèi)溫度穩(wěn)定在設(shè)定范圍（-70℃至 150℃）。

1. 制冷系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)低溫（-70℃）采用復(fù)疊式制冷循環(huán)，通過兩臺(tái)壓縮機(jī)配合不同制冷劑（如 R23 和 R404A），先將一級(jí)制冷劑降溫，再通過換熱器冷卻二級(jí)制冷劑，最終實(shí)現(xiàn) - 70℃的極低溫度。制冷過程中，干燥過濾器會(huì)去除制冷劑中的水分和雜質(zhì)，避免管道堵塞或冰堵，保障制冷效率。

2. 加熱系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)高溫（150℃）箱體內(nèi)安裝不銹鋼加熱管或電熱絲，通過電加熱方式快速提升箱內(nèi)溫度，加熱功率根據(jù)箱體容積設(shè)計(jì)，確保能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到 150℃并穩(wěn)定。加熱過程與溫控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，溫度接近設(shè)定值時(shí)自動(dòng)降低功率，避免超溫。

3. 空氣循環(huán)系統(tǒng)：保證溫度均勻箱內(nèi)配備離心風(fēng)機(jī)和導(dǎo)流板，強(qiáng)制空氣在箱內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，使不同區(qū)域的溫度差控制在 ±2℃以內(nèi)（部分高精度設(shè)備可至 ±0.5℃），避免局部溫度不均影響測(cè)試結(jié)果。

4. 溫控系統(tǒng)：精準(zhǔn)調(diào)節(jié)與監(jiān)控采用PID（比例 - 積分 - 微分）控制器，實(shí)時(shí)采集箱內(nèi)溫度傳感器的信號(hào)，對(duì)比設(shè)定溫度后自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷、加熱系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn) - 70℃至 150℃范圍內(nèi)的精準(zhǔn)控溫。部分設(shè)備配備觸摸屏，可設(shè)定溫度曲線（如階梯升溫、恒溫保持、快速降溫），滿足復(fù)雜測(cè)試需求。
   

二、常見應(yīng)用用途

該溫度范圍覆蓋了絕大多數(shù)民用、工業(yè)及產(chǎn)品的使用環(huán)境，因此用途廣泛，核心是提前暴露產(chǎn)品在溫變下的潛在問題，保障出廠質(zhì)量。

1. 電子電氣行業(yè)測(cè)試電路板、芯片、傳感器等元器件在高低溫下的性能穩(wěn)定性，如低溫是否導(dǎo)致電路失靈、高溫是否引發(fā)元件老化。驗(yàn)證手機(jī)、電腦、家電等成品在環(huán)境下的使用可靠性，例如手機(jī)在 - 30℃低溫下是否能正常開機(jī)、電池續(xù)航是否受影響。

2. 汽車行業(yè)檢測(cè)車載電子設(shè)備（如導(dǎo)航、中控屏）、零部件（如車燈、傳感器）在高溫（夏季車內(nèi)高溫）和低溫（北方冬季）下的耐受性。測(cè)試新能源汽車電池包的溫變適應(yīng)性，避免低溫續(xù)航衰減、高溫?zé)崾Э氐葐栴}，保障行車安全。

3. 
   

4. 航空航天行業(yè)模擬高空低溫、地面高溫等環(huán)境，測(cè)試電子元件、航空設(shè)備（如衛(wèi)星部件）的穩(wěn)定性，確保在復(fù)雜環(huán)境下可靠運(yùn)行。

5. 材料行業(yè)檢測(cè)塑料、橡膠、金屬等材料在高低溫下的物理性能變化，如低溫脆性、高溫拉伸強(qiáng)度，為材料選型和產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持。